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   江南科技水陆两用挖掘机行业需以开放心态接纳内容服务商

   互联网时代大的特点就是“透明”,这是一个不可阻挡的趋势,对于制造商而言,捂着盖着仅仅是自我保护的自私、无效想法,并不能解决实际问题。车联网本身不是一个简单的封闭自循环平台,而是一个开放的、围绕用户的资源对接平台,平台所需资源将远远超越产品本身,超越制造商原有能力本身,这就需要制造商拥有更为开放的心态。

   相比于汽车行业,挖掘机行业更加传统,更加“大、笨、粗”。由于前10年的爆发式扩张,挖掘机行业目前正处于产能严重过剩、竞争严重激烈的困难时期,加上原本相对封闭的代理商管理体系,企业在用户管理上始终处于封闭状态,代理商之间无法实现用户数据共享。另一方面,由于用户流动性加速,设备流转随之加快,如何确保用户设备置换时还能够对品牌保持忠诚度等,成为当下挖掘机制造商最关注的问题。也可能正基于此,挖掘机车联网的发展并未完全从用户角度出发切切实实开展进一步的生态链建设。

   不过,随着车联网的不断发展,尤其是随着外延业务需求的不断接入,必然需要越来越多的内容供应商参与。例如,车联网系统必然要向“加油”“救援”“工程”等信息服务商提供接口,这就意味着制造商原本视如生命的用户资源必须向内容服务商开放。

   在车联网建设过程中,制造商还要以开放的心态充分利用已经成熟的技术,与相关技术成熟的软件、硬件供应商企业展开合作,避免从头到尾自我研发。因为这样叠床架屋式的行为,最终可能会因为自有人才开发能力的匮乏而使结果大相径庭。从这个角度来说,无论企业多大,实力多强,挖掘机车联网的发展必须遵循互联网产业“开放、共享”的基本发展逻辑,捂着盖着不是车联网,也不能成就挖掘机领域的车联网。

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